Sono molte le aziende che stanno cercando di allungare la vita degli ICE investendo ulteriormente su di essi motori termici anche se benzina e diesel saranno banditi nell’UE dal 2035, e tra questi c’è senza dubbio anche Guado.
Ford ha perso 130mila dollari per ogni auto elettrica venduta nel primo trimestre del 2024, una situazione tutt’altro che rosea che persiste da tempo nell’Ovale Blu, ed è probabilmente per questo che il colosso americano è continuando ad investire nei motori a combustione interna.
A conferma, un brevetto depositato con il numero US 11.913.394 B1 presso Ufficio brevetti e marchi degli Stati Uniti (Uspto) lo scorso 27 febbraio 2024. In cosa consiste? Obbiettivo, “riutilizzare la pressione e il soffiaggio della ventilazione positiva del basamento (PCV) trasformandola in una forma di precombustione prima della normale fase di accensione del combustibile”, come riportato sullo stesso brevetto.
Per chi non mastica troppo gergo ingegneristico, l’intenzione dell’azienda a Stelle e Strisce è quella di farlo rendere il motore a combustione più pulito e di conseguenza danno luogo ad emissioni e consumi molto inferiori rispetto all’attuale generazione di motori. Si tratta di un sistema che secondo Ford permetterà in qualche modo”proteggere” io motori a combustione internache ovviamente hanno vita breve tenendo conto della scadenza del 2035.
Secondo quanto emerso, i nuovi motori potrebbero debuttare in vista dei prossimi aggiornamenti dell’ Ford Mustang e il pick-up F-150 entrambi dotati di motori V8. Quello di Ford è uno dei tanti progetti che le case automobilistiche stanno portando avanti negli ultimi mesi per rendere i motori a combustione interna più puliti ed efficienti, quindi meno dannoso per l’ambiente.
L’obiettivo probabile è provare a convincere i vertici di Bruxelles (e non solo) a mantenere i motori a benzina e diesel dureranno il più a lungo possibile e non abolirle invece a partire dal prossimo 2035, tra 11 anni: ma basterà?
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