Autobus Bologna a idrogeno: saranno 127 entro il 30 giugno 2026, con un investimento di 90 milioni di euro, grazie al PNRR. E la polemica già infuria.
Autobus a idrogeno a Bologna: in arrivo una flotta di 127 mezzi con i fondi del PNRR
Idrogeno si o idrogeno no? I milioni in arrivo dall’Europa sembrano togliere ogni dubbio, come già accade per l’investimento contestato di 45 milioni per 5 distributori di idrogeno sulla linea Milano-Serravalle. Qui in campo ci sono i Comune di Bologna, Tper e Srm, con il progetto di sostituire i vecchi autobus diesel classe Euro 1, 2 e 3. E, in una seconda fase, veicoli diesel e metano di classe Euro 4, 5 ed Euro 5 EEV. La procedura di acquisto sarà gestita dalla società di trasporto regionale TPER, che installerà i distributori nei propri depositi. Srm monitorerà il rispetto delle scadenze (34 autobus deve essere consegnato da 2024), insieme a particolare attenzione allo stato di avanzamento infrastruttura. sulle infrastrutture. Il Comune di Bologna seguirà invece la procedura per i fondi del PNRR. Il tutto nell’ambito del progetto di Giunta Lepore di per fare di Bologna una città a emissioni zero entro il 2030.
Ma, come per l’investimento nei distributori di benzina sulla Milano Serravalle, anche qui le voci non mancano ferocemente critico. Tra i più severi, piace un famoso scienziato Nicola Armaroli, Bolognese, Direttore della Ricerca del CNR: “A Bologna abbiamo già abortito un progetto di mobilità urbana fallito 20 anni fa (CIVIS). Con enorme spreco di denaro pubblico. In Francia si era già rivelato infruttuoso, ma si decise di procedere. Consiglio per TPER e Comune di Bologna: digitare su Google: Montpellier e l’idrogeno autobus. Errare è umano, perseverare…“. Effettivamente digitando le parole menzionate si legge della ritirata della città francese. Dopo l’ordinazione 50 autobus a idrogeno, trasformato l’ordine in 50 veicoli elettrici. La ragione? I costi operativi per gli autobus a celle a combustibile sarebbero superiori sei volte superiore a quelli elettrici: 0,95 €/km contro 0,15. Questo secondo i calcoli diffusi dalla locale Autorità dei Trasporti.
