L’ansia da autonomia con i veicoli elettrici diventa meno un problema quando si passa agli ibridi: un piano che quasi l’intero settore automobilistico sta abbracciando dopo aver scoperto che l’economia dei BEV puri è un incubo proibitivo.
Ad esempio, questa settimana Bloomberg ha riferito che BYD ha presentato un nuovo “propulsore ibrido in grado di percorrere più di 2.000 chilometri (1.250 miglia) senza ricarica o rifornimento”.
La tecnologia sarà presente in due berline con il prezzo indicato di seguito 100.000 yuan (13.800 dollari, 12.800 euro) e capace di coprire distanze paragonabili a quelle da Singapore a Bangkok o da New York a Miami, ben superiori alla distanza tra Roma e Parigi, con una sola carica e un solo pieno di carburante. Questo progresso segna un passo significativo nell’efficienza del carburante da quando BYD ha introdotto i suoi primi ibridi nel 2008.
La casa automobilistica di Shenzhen, nota per le strategie di prezzo aggressive che hanno influito sulla sua redditività, domina il mercato ibrido cinese, detenendo una quota di mercato del 50%, scrive Bloomberg.
In risposta alle preoccupazioni dei consumatori riguardo all’autonomia e alle considerazioni ambientali, le case automobilistiche di tutto il mondo stanno innovando, come evidenziato dalla recente presentazione da parte di Toyota di un nuovo e versatile motore a combustione interna. Ecco un elenco delle auto ibride con maggiore autonomia
BYD, che ha cessato la produzione di veicoli alimentati esclusivamente a combustibili fossili all’inizio del 2022, sta espandendo le sue esportazioni ibride, in particolare nei mercati con infrastrutture di ricarica limitate. I nuovi aggiornamenti, inizialmente disponibili in Cina, dovrebbero essere presto esportati.
Anche la Volkswagen sta facendo un passo indietro dai BEV agli ibridi. Ad aprile abbiamo notato che Ford sta “ricalibrando” i suoi sforzi per diventare completamente elettrica, e a febbraio abbiamo scritto che anche GM stava passando agli ibridi plug-in.
L’amministratore delegato Mary Barra ha dichiarato in una conferenza sugli utili a febbraio: “Voglio essere chiaro: GM resta impegnata a eliminare le emissioni di scarico dei nostri veicoli leggeri entro il 2035, ma, nel frattempo, l’implementazione di tecnologie plug-in in segmenti strategici offrirà alcuni dei vantaggi ambientali dei veicoli elettrici mentre la nazione continua a costruire questa infrastruttura di ricarica”.
All’inizio dell’anno abbiamo anche notato che BYD ha superato per la prima volta Tesla nelle consegne di veicoli completamente elettrici.
La società ha dichiarato di aver prodotto più di 3 milioni di veicoli ibridi o elettrici per l’anno in corso e questo segna il secondo anno in cui BYD ha superato Tesla nella produzione totale. BYD ha prodotto 1,6 milioni di veicoli a batteria, appena dietro Tesla, e 1,4 milioni di veicoli ibridi.
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