Prima dell’incidente a Modenesepoi quello dentro Germania. Un periodo difficile non solo per i parenti delle vittime ma anche per Flix, il gruppo tedesco a cui appartiene l’autobus che si è ribaltato ieri mattina nei pressi di Lipsia. Nel definire ciascuna delle vittime e dei feriti come “una di troppo”, ha sottolineato che l’azienda fornisce ai propri veicoli e al proprio personale attrezzature tecniche come la guida assistita e benefit come il doppio conducente notturno, andando quindi oltre quanto richiesto dalla normativa regolamenti.
«Nel 2023 abbiamo avuto un totale di nove incidenti mortali in tutto il mondo nella nostra rete globale» che ha servito «oltre 81 milioni di passeggeri», scrive all’ANSA il principale portavoce del gruppo, Sebastian Meyer, rispondendo alle domande sulla serie di incidenti che hanno coinvolto «Flixbuses »negli ultimi mesi. «Ogni incidente accaduto e ogni singola persona ferita è di troppo. Purtroppo, nonostante le rigide misure di sicurezza, non possiamo prevenire completamente gli incidenti”, ha aggiunto.
La sicurezza come priorità
«La sicurezza dei nostri passeggeri e autisti è una priorità assoluta per Flix. Lavoriamo giorno e notte per garantirlo, investendo in personale, processi, attrezzature tecniche all’avanguardia e formazione”, scrive ancora Meyer, aggiungendo: “Abbiamo introdotto diverse misure di sicurezza, come la formazione sulla sicurezza per dipendenti e autisti, due autisti per ogni notte in Europa e una moderna flotta di autobus con assistenti alla guida come l’avviso di deviazione dalla corsia e la frenata assistita. In questo modo andiamo oltre i requisiti legali”.
Il rapporto
Negli ambienti tedeschi del trasporto passeggeri su strada, invece, si basano comunemente i dati dell’Ufficio federale di statistica per affermare che gli autobus a lunga percorrenza sono uno dei mezzi di trasporto più sicuri, ad esempio rispetto alle auto o alle moto. Lo sostiene il sito web dell’Associazione federale delle imprese tedesche di autobus (Bdo), che elabora i dati dell’ADAC, dell’ACI tedesca e dell’azienda di certificazione “TUV”. La cifra di 81 milioni di passeggeri che hanno viaggiato con Flixbus lo scorso anno, rispetto a nove deceduti citato dal portavoce, produce un rapporto di 0,02 morti per milione di chilometri di trasporto.
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