Servizio Ferroviario Metropolitano, agevolazioni tariffarie, raddoppio delle corse tra Bologna e Pianoro, più collegamenti tra il Capoluogo e Porretta

Nuove tratte e meno cambi di treno. IL Servizio Ferroviario Metropolitano Il bolognese si evolve, ampliando l’offerta e collegando più facilmente la zona est a quella ovest della città, il capoluogo alla montagna.

Il potenziamento del Servizio Ferroviario Metropolitano, presentato lo scorso 19 aprile dalla Regione Emilia-Romagna e dalla Città Metropolitana, vede la raddoppio delle tratte tra Bologna e Pianoro, si potenziano i collegamenti tra il capoluogo e Porretta e si potenziano i treni che servono Bologna, incentivando gli attraversamenti della città. Saranno garantiti 62 collegamenti, di cui 57 diretti da Porretta-Marzabotto a Pianoro, grazie a un investimento della Regione di 5,6 milioni di euro all’anno e 19,5 milioni per tre nuovi treni elettrici.

Dal 9 giugno entra in vigore il nuovo orario SFM sarà disponibile sui siti Trenitalia Tper e Trenitalia. Sarà pienamente operativo dal 9 settembre, dopo i lavori di potenziamento estivi sulle linee Bologna-Prato e Bologna-Vignola. Agevolazioni viaggiatori: servizio gratuito per gli abbonati agli autobus Tper

Un anno dopoaccordo Fra Regione Emilia Romagna, Comune E Città metropolitana di Bolognainizia così ufficialmente dal 9 giugno Là prima linea passante per Porretta-Pianoro (SFM1), che prevede il prolungamento della corsa dei treni provenienti da Porretta e Marzabotto, fino a Pianoro, dopo la fermata a Bologna. Obiettivo, promuovere il trasporto ferroviario collettivo, rispondendo meglio alle esigenze dei pendolari, in linea con il Piano Regionale dei Trasporti e il Patto per il Lavoro e il Clima, per una mobilità sempre più ecosostenibile.

Il nuovo servizio garantirà 62 corse in entrambe le direzioni di cui 57 di passaggio, ottenuto dal prolungamento a Pianoro degli attuali collegamenti da e per Marzabotto e Porretta, a cui si aggiungono cinque nuovi collegamenti tra Bologna e Pianoro. In particolare grazie a questo potenziamento, che integra il servizio già disponibile sulla tratta Casalecchio-Pianorol’area più urbanizzata dell’area metropolitana bolognese, potrà circolare fino a quattro treni all’ora in ciascuna direzione. Fra Bologna e Pianoro poi ilofferta attualmente saranno 52 viaggi in un giorno feriale medio più che raddoppiato. Potenziate anche le corse a Porretta e Marzabotto e ritorno fine settimana. La nuova offerta ha comportato anche alcune modifiche agli orari delle linee Porretta-Bologna e Vignola-Bologna.

Il nuovo servizio passante, progettato anche in collaborazione con RFI, sarà realizzato da Trenitalia Tper con quelli nuovi Treni pop e rock.

Con un investimento della Regione stimato in 5,6 milioni di euro all’annoa cui si affiancherà, da dicembre 2024 e sempre con un costo di 5,6 milioni di euro annui, il nuovo servizio metropolitano Modena-Bologna (SFM5). L’intero progetto siglato lo scorso anno prevede anche il potenziamento della flotta regionale, con l’inserimento di tre trenini elettrici: due per la linea Modena-Bologna ed uno per la linea Porretta-Pianoro, per un costo complessivo di € 19,5 milioni di euro.

Le caratteristiche del nuovo sistema SFM1

Il nuovo servizio metropolitano tra Casalecchio di Reno e Pianoro prevede fino a quattro treni all’ora in ciascun senso di marcia di cui due passanti (diretto, senza cambio treno) e fino a due funzionava ogni ora (dei treni che terminano a Bologna) delle linee Vignola-Bazzano-Bologna E Prato-S. Benedetto Val di Sambro-Bologna. La nuova tangenziale SFM1 prevede un’intensificazione dell’attuale servizio rendendo l’ Servizi del sabato uguali a quelli degli altri giorni feriali.

I nuovi servizi verranno implementati gradualmente a partire dal 9 settembreal termine dei lavori di potenziamento previsti nel corso dell’estate sulle linee Bologna-Prato e Bologna-Vignola da parte dei gestori delle infrastrutture RFI e Fer – il cui inizio è previsto per il 10 giugno – e saranno presto visibili sui sistemi di acquisto di Trenitalia Tper.

Concessioni tariffarie

Con Mi sposto anche per la cittàtutti i abbonamenti Le ferrovie Tper di Trenitalia della rete RFI, caricate su carte Unica, che hanno origine o destinazione a Bologna Centrale, sono già integrate ed è quindi possibile utilizzare gratuitamente gli autobus dell’area urbana di Bologna, oltre a poter per spostarsi tra le stazioni ferroviarie della stessa area urbana.

Anche lui Passano gli autobus Tper che hanno come origine o destinazione Bologna, consentono l’utilizzo delle stazioni ferroviarie della stessa area urbana.

Le due concessioni impegnano maggiormente la Regione 2 milioni di euro all’anno.

Inoltre, il Abbonamenti autobus extraurbani Tper consentono inoltre la fruizione indifferenziata dei servizi ferroviari della rete Fer, per il percorso indicato nell’abbonamento, sulle tratte Bologna-Vignola e Bologna-Portomaggiore.

Per chi utilizza il biglietto di corsa semplice è possibile acquistare il biglietto a 1,80 euro (invece di 3 euro). Biglietto Mi Muovo City plusvalidità 75 minuti, che consente di utilizzare sia gli autobus Tper che i servizi Tper di Trenitalia o i treni regionali Tper all’interno dell’area urbana di Bologna.

Pianificazione dei viaggi nei giorni feriali e nei fine settimana

Le corse del nuovo Servizio SFM1

Giorno feriale medio

• 57 collegamenti passanti Pianoro – Bologna – Marzabotto/Porretta (e viceversa) senza cambio a Bologna Centrale e 5 nuovi treni Pianoro-Bologna che si traduce in 62 nuove gare tra Pianoro e Bologna. Attualmente il servizio tra Bologna e Pianoro è effettuato dai treni Bologna-San Benedetto Val di Sambro/Prato/Firenze (con un’offerta media giornaliera nei giorni feriali con la linea Bologna-Prato aperta di 52 corse)
• 2 nuovi collegamenti Bologna-Porretta (e viceversa)
• 2 nuovi collegamenti Bologna-Marzabotto (e viceversa)

Sabato

• 56 attraverso collegamenti Pianoro-Bologna-Marzabotto/Porretta (e viceversa) senza cambio a Bologna Centrale e 5 nuovi treni Pianoro Bologna che si traduce in 61 nuove gare tra Pianoro e la capitale. Attualmente il servizio tra Bologna e Pianoro è effettuato esclusivamente dai treni Bologna-San Benedetto Val di Sambro/Prato/Firenze (con offerta il sabato con la linea Bologna-Prato aperta con 46 corse)
• 5 nuovi collegamenti Bologna-Porretta (e viceversa)
• 18 nuove connessioni Bologna-Marzabotto (e viceversa)

Domenica

• 13 tramite collegamenti Pianoro-Bologna-Marzabotto/Porretta (e viceversa) senza cambio a Bologna Centrale e 5 nuovi treni Pianoro-Bologna che si traduce in 18 nuove gare tra Pianoro e il capoluogo emiliano. Attualmente il servizio tra Bologna e Pianoro è effettuato esclusivamente dai treni Bologna-San Benedetto Val di Sambro/Prato/Firenze (con offerta domenica e festivi con la linea Bologna-Prato aperta con 24 corse)
• 11 nuove connessioni Bologna-Porretta (e viceversa)