Nelle opere di rientro installazione barriere antirumore via San Gottardo, dal termine del tunnel fino al passaggio pedonale di via Quintino Sella, lungo la linea Milano-Chiasso uscendo dal tunnel di Monza in direzione nord. Ci lavoreremo sopra traccia regolare del tratto Monza-Lissone, per una lunghezza di 680 metri, sul lato di via San Gottardo, dove i cittadini protestano dal 2016. In quella zona i lavori erano già iniziati, ma hanno subito una battuta d’arresto. Come spiega l’ingegner Paola Barbaglia (responsabile della soppressione dei passaggi a livello e del miglioramento del rumore delle RFI), è stato riscontrato materiale ferroso diffuso.
In questo caso devi farlo verificare che non si tratti di ordigni inesplosi, che spesso venivano piazzati per far saltare in aria le ferrovie. Per questo i tecnici di RFI, d’intesa con l’Esercito, si stanno dotando dei necessari strumenti di verifica e hanno quindi sospeso momentaneamente i lavori. Verrà poi appaltato il proseguimento fino alla chiesa di San Biagio, ma i tempi sono ancora da definire; circa tra un anno. Da anni i residenti di via Gottardo, come San Rocco, lo hanno fatto segnalato problemi di rumore. Impossibile tenere le finestre aperte, impossibile sentire la televisione e nemmeno dormire. Qualcuno aveva provato a misurare i decibel con un’app per smartphone, ottenendo un valore superiore al limite di legge. Per non parlare degli aspetti sanitari.
Ogni passaggio del treno crea un forte movimento d’aria che fa entrare nelle case strati di polvere nera, probabilmente polvere proveniente dall’attrito delle ruote dei treni sui binari. Poi ci sono i timori legati a vibrazioni e crepe: con il transito di convogli e il passaggio di treni merci sempre più lunghi e pesanti, i cittadini denunciano aspetti legati alla sicurezza. Sia per quanto riguarda le ripercussioni e gli smottamenti sugli edifici, sia per quanto potrebbe accadere se i treni perdessero merci o materiali pericolosi. Infine, soprattutto di notte, alcuni cittadini talvolta notano delle figure in transito sui binari. Quindi, oltre al rischio per le persone, i treni fischiano per segnalare il pericolo, togliendo ancora una volta sonno e tranquillità ai residenti.
