PERUGIA – Ancora un ritocco al fronte parcheggi in zona Fontivegge. L’ultimo provvedimento rimescola le carte per l’area compresa tra via Pievaiola e via del Fosso,…
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IL DIPINTO
In sostanza, l’esecutivo di Palazzo dei Priori ha rielaborato quanto già stabilito invertendo le proporzioni tra stalli di tariffa giornaliera e stalli di tariffa oraria, “massimizzando i primi”, si legge nel documento. Resta quindi a pagamento, ma con queste nuove modalità, il parcheggio che serve i numeri 7-21 tra via Pievaiola e via del Fosso. La prima riguarda 20 posti auto nel parcheggio a destra della diramazione di via Pievaiola di fronte ai numeri 15-21: per questi la tariffa prescelta è quella oraria (1,60) con una frazione forfettaria minima consentita di 0,40 euro per 15 minuti nella fascia oraria 9-19.30 dal lunedì al venerdì (esclusi sabato, domenica e festivi). Per tutti gli altri stand, 54 in totale, verrà applicata la tariffa giornaliera di 1,80 euro nella fascia oraria dalle 9 alle 19,30 dal lunedì al venerdì (anche in questo caso sono esclusi sabato, domenica e festivi).
I cinquantaquattro posti compresi nella tariffa giornaliera sono 9 sul lato sinistro della diramazione di via Pievaiola, accedendo all’area dei numeri 7-21, poi 19 nel parcheggio sotto il percorso del minimetrò, a sinistra della via diramazione della Pievaiola ed infine 26 posti auto nel parcheggio a destra della diramazione di via Pievaiola, sotto il percorso del minimetrò.
IL PUNTO
Nella struttura precedente, la tariffa giornaliera riguardava 19 posti sotto il percorso del minimetro, a sinistra della diramazione di via Pievaiola, mentre per tutti gli altri era prevista la tariffa oraria.
L’ultima deliberazione della Giunta ricorda la motivazione della scelta di avviare la sosta in quell’area, prima gratuita. «Data la vicinanza alla stazione ferroviaria, alla zona commerciale del Broletto ed essendo adiacenti ad altre aree a pagamento, gli stalli vengono occupati quotidianamente da utenti che vi sostano per l’intera giornata, riducendo di conseguenza la capacità di parcheggio e la possibilità di una breve sosta per gli utenti delle attività commerciali di immediata prossimità”. Così «per una più corretta fruizione dell’area» è stata attuata «una gestione della stessa che mantenga la possibilità di parcheggio giornaliero pur ripristinando spazi per la sosta a rotazione».
LA CONTROPARTE
L’indennizzo rientra nella riduzione di altrettanti stalli pagati. Molti, 44 in via Palermo (di cui 41 nel ramo a senso unico per i numeri dall’84 all’88 e 3 accanto al palazzo civico 88 sul lato rivolto verso via Palermo). Altri tra via Angeloni (10) lungo il ramo interno parallelo a via Capitini, di cui 6 a pettine e 4 longitudinali davanti al civico 39/A, via Settevalli (6) nel tratto compreso tra via Scalvanti e via della Ferrovia, piazza Vittorio Veneto (7) nell’ambito della risistemazione della piazza con lavori in corso, via Sicilia (5) davanti ai civici 11-21 e corso Cavour (2, già soppresso con ordinanza della polizia locale e riservato ai vigili del fuoco veicoli della brigata).
I NUMERI
Lo scorso marzo, in occasione della presentazione dei nuovi servizi digitali per il pagamento della sosta, sono emersi alcuni numeri che aiutano a tracciare un quadro del tema della sosta a pagamento in città. Sono circa 2mila gli stand blu sparsi per le strade della capitale, con altrettanti posti auto nei parcheggi. Anche in quell’occasione era stato evidenziato che in un anno erano state registrate in città più di 1 milione di transazioni complessive tra barriere di parcheggio e linee blu. Di queste, 544mila hanno riguardato le fermate effettuate nelle linee blu (il dato si riferisce al 2023). A proposito di servizi digitali, quanti utenti utilizzano questa modalità? L’anno scorso sono state 90mila le operazioni esclusivamente digitali, cioè con le App. Le transazioni mensili effettuate per pagare la sosta superano quindi le 6mila. Una cifra destinata a crescere con il continuo aumento di nuovi servizi operativi. In aumento si parlava del dato generale dei parcheggi, che risente ancora del periodo pandemico ma che sta rapidamente tornando sui livelli del periodo precedente.
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Il Messaggero
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