FIRENZE – Mancava una notte all’inizio della Giro di Francia numero 111 e con Ribellione di Joxean Fernandez si parlava della prima metà del giorno dopo, cioè di oggi. Da Firenze a Rimini: 206 chilometri, quasi 3.700 metri di dislivello, un’infinità di curve e salite e 176 corridori pazzi (foto Instagram d’apertura – @alenmilavec).
Chiaramente il tecnico della Emirati Arabi Uniti pensò alla razza dei suoi ragazzi e di Pogacar in particolare. L’atmosfera era calma e rilassata. I corridori erano rilassati. Qualcuno era nella stanza, Almeida stava chiacchierando in corridoio con il suo manager… Da solo Auyso si aggirava con un pizzico di tensione, vestito da corridore e con le scarpe in mano.
Matxin, ci risiamo. Un’altra super sfida ti aspetta. Com’è andato questo mese tra Giro e Tour?
Bene, davvero bene. Soprattutto per la soddisfazione di un Giro d’Italia splendida, che è andata come volevamo, una settimana di riposo molto tranquilla e importante per Tadej e anche per le tre settimane di lavoro successive. Un lavoro molto intenso e di qualità.
Quindi sei arrivato a questo Tour come volevi?
SÌ, abbiamo fatto un test questa settimana ed è risultato perfetto. E questo ha dato a tutti ulteriore tranquillità. Anche i suoi compagni di squadra dicono che Tadej sta andando forte. C’è un bel gruppo. Le cose stanno andando davvero bene.
Firenze-Rimini: tutti aspettano la tua azione, anche questo è giusto sapendo che Vingegaard potrebbe non essere al top. Che gara possiamo aspettarci da te?
Abbiamo chiaramente un piano. E non ce l’abbiamo solo per domani ma per tutte le tappe: quando si corre per ottenere un risultato, quando per difendersi, quando bisogna provare a vincere, per tenersi lontani dalla guerra dei velocisti…
Non rivelarti! Van der Poel potrebbe essere un alleato verso Rimini?
Lui certo, ma anche Van Gils, Bettiol che è in gran forma e arriva dalla vittoria del campionato nazionale… ci sono molti che possono vincere. E prendere la maglia…
Aver attaccato nella prima tappa del Giro è stata un’esperienza importante anche per questa prima tappa del Tour? Una specie di test?
È diverso. Al Giro ci fu un finale più esplosivo. Tutto è stato deciso sullo strappo di San Vito e sapevamo che era quello e basta. Che era il posto giusto per attaccare e lì è stata fatta la selezione… ma non abbiamo vinto!
Ma Tadej aveva detto l’altro ieri: «Al Giro abbiamo attaccato il primo giorno e poi è andata bene»…
Ma questa è una fase diversa. Più è lunga, più è dura. Ci sono diversi punti in cui si può fare una differenza. La selezione sarà sicuramente fatta in anticipo. Forse l’ultima salita di questa prima tappa non sarà dura come quella di Torino o decisiva, ma le salite che si fanno prima sono più dure. E in generale l’altimetria è più dura, senza contare che ci sono più di 200 chilometri da fare. Ed è anche una tappa più complicata da gestire perché ci sono tante curve.
Mercoledì scorso avete fatto la ricognizione: sono emerse scelte tecniche particolari?
Credo che sarà una gara 54-55 e 39-40, in testa e niente di speciale.
Oggi nel ciclismo ogni dettaglio conta. In direzione Firenze ci sono oltre 16 chilometri di trasferimento da affrontare, che l’orario Garibaldi stima in 40 minuti. Questi chilometri vengono considerati nel calcolo degli zuccheri da reintegrare e della fatica in generale?
Certo, soprattutto perché bisogna sapere quando arriverà il momento dello sforzo intenso e quindi quando mangiare prima di quella forzatura. I carboidrati che servono, anche in base al ritmo di gara. Le cose cambiano in questo momento se dai il massimo o se devi andarci piano.
Ci sono quattro team che sono chiaramente più forti: tu di UAE Emirates, RedBull-Bora, Ineos Grenadiers e Visma-Lease a Bike. Cosa ti preoccupa di loro e in cosa pensi che il tuo UAE Emirates sia più forte?
Sappiamo che ci sono squadre importanti. Li studiamo, analizziamo il loro modo di correre, guardiamo e rivediamo video, ma non ho voglia di parlarne. Non mi sembra elegante e non ho abbastanza informazioni per farlo. Preferisco parlare del mio. Certo, poi sappiamo quali sono i punti di forza e di debolezza di ognuno.
Torniamo e chiudiamo con la frazione di Rimini: arrivo da soli o in squadra?
Penso che un piccolo gruppo, a massimo di 20 corridori e con gli uomini in classifica davanti.
