La F1 di domani
La Formula 1 conosceva il suo futuro alla vigilia del GP del Canada di quest’anno, tutto grazie alla presentazione ufficiale del nuove norme tecniche che entrerà in vigore dal 2026. In questo caso gli elementi che hanno suscitato maggiore interesse sono quelli relativi all’introduzione del Manual Override Mode, ma anche un concetto di auto più agili e leggere.
30 kg in meno
Sotto quest’ultimo aspetto, appunto, le monoposto perderanno fino a 30 kgpassando quindi dal peso attuale di 798 kg a 768. Un cambiamento che però non convince Fernando Alonsoche fin dal debutto in F1 nel 2001 ha visto l’introduzione di diverse tecnologie e numerose modifiche aerodinamiche, senza escludere naturalmente il passaggio alle power unit nel 2014.
Gol ‘impossibile’
Commentando i nuovi regolamenti, il due volte campione del mondo si è mostrato piuttosto scettico sulla possibilità di ridurre così tanto il peso delle vetture, spiegandone le ragioni: “Io penso che sia impossibile raggiungere già i 30 kg – ha dichiarato il pilota dell’Aston Martin – il fatto è che se il motore è elettrico al 50%, sono necessarie batterie per supportarlo. lo penso anch’io pneumatici sono più pesantee le auto aumenteranno di 20 o 30 kg a causa del alimentatore“.
Affidatevi agli ingegneri
Pur non essendone convinto, Alonso confida comunque nella preparazione dei tecnici per riuscire a risolvere il problema da lui indicato: “Se si vogliono ridurre 30 kg bisogna ridurre di 60 kg la vettura attuale, che al momento probabilmente sembra ai team un obiettivo impossibile – ha concluso – hanno due anni per raggiungere questo obiettivo. Come sempre in F1, ciò che è impossibile oggi diventerà realtà nel 2026, perché nelle squadre ci sono persone molto intelligenti. Penso che tutto sia una conseguenza di qualcos’altro che c’è nell’auto”.
