Interpretare quello di venerdì F1 del squadra Mercedes È un esercizio abbastanza complesso. Già durante l’unica sessione di prove libere, i piloti hanno svolto un programma di lavoro completamente diverso. Lewis Hamilton non ha provato il time attack, completando 39 giri con la chiara intenzione di concentrarsi sulla prestazione in gara sia nella Sprint di oggi che nella distanza di 300 km di domani. Una sessione che faceva ben sperare per le qualifiche sprint. Invece, come spesso accaduto negli ultimi anni, le Frecce d’Argento hanno fatto il cosiddetto “passo strisciante”.
Intendiamoci: un quarto e un sesto posto in griglia non sono male risultati, tuttavia se il riferimento è il cronometro, i quasi quattro decimi ottenuti da George Russel rispetto a miglior giro tempo segnato da Max Verstappen rappresenta un divario significativo su una pista dove un giro viene completato in poco meno di 65 secondi. Se cercava una conferma, la stella a tre punte l’ha trovata. IL squadra L’anglo-tedesco rappresenta la terza forza sulla griglia grazie anche all’inspiegabile involuzione dell’ cavallo rampante.
Si tratta però di un valore gerarchico poco indicativo in quanto La McLaren è attualmente l’unica alternativa a Max Verstappen (non Red Bull, ndr) e si è dimostrato superiore alle vetture argento anche sul veloce tracciato austriaco. Durante la tappa austriaca, la squadra guidata da Totò Wolff ha introdotto una nuova “ala del fascio” con l’obiettivo di ridurre la “Drag”. Un aggiornamento da cui non ci si aspettavano certo miracoli ma la delusione in casa Mercedes è palpabile.
La bella prestazione di domenica scorsa Spagna nelle intenzioni degli ingegneri di Brackley sembrava aver dato nuova vita alle ambizioni della squadra. Il primo giorno di attività in pista alle Anello Red Bull ha dimostrato che il W15 Si tratta di una monoposto comunque molto sensibile alla geometria del circuito oltre che alle condizioni atmosferiche.
F1, Mercedes: W15 ancora troppo lontana dalla Red Bull
I l capo squadra delle Frecce d’Argento speravano di poter iniziare il weekend in patria in un modo totalmente diverso. Secondo il manager di Vienna La performance complessiva è stata al di sotto delle aspettative. Secondo Wolff il campione del mondo ha un margine di velocità superiore alla concorrenza tra le curve 7, 8 e 9 mentre a W15 manca molta velocità in quel segmento. Il numero uno delle frecce d’argento sperava in un salto in avanti nelle gerarchie in pista tale da proiettare le vetture numero 44 e 63 subito dopo la Toro Rosso Di Max Verstappen.
Qualifiche per la gara sprint ha confermato che l’unica minaccia per il tre volte campione del mondo olandese sono le monoposto con motore papaya Mercedes. Wolff ha sottolineato come per il terzo anno consecutivo la monoposto soffra di rimbalzi che su questa pista non sono il massimo della vita. In conclusione la manager L’austriaco ha ammesso che il Toro Rosso Squillo è il circuito dove il RB20 e Max Verstappen sono quasi imbattibili.
La giornata di oggi, tuttavia, oltre a concludere la parte Sprint del weekend con la 100 Km, ci permette di apportare modifiche al setup della monoposto prima di affrontare le qualifiche valide per la gara di domenica. Con disappunto di Wolff riecheggia quello di Luigi AhMilton che ha ammesso di aver provato delle sensazioni eccellenti nel Fp1 nella simulazione del passo gara con gomme DifficilePoi, come spesso è accaduto nel corso della stagione, il pilota anglo-caraibico ha perso il filo in qualifica, definendo la sua sessione di qualifica “disordinata”. sprint.
Nessuno dei giri di qualifica sprint ha soddisfatto il sette volte campione del mondo pur spiegando di aver percepito una velocità maggiore di quella mostrata dai crudeli dati cronometrici. Il pilota di Stevenage non si fa troppe illusioni riguardo al Gara sprint ammettendo che sarà più concentrato sulle qualifiche pomeridiane che stabiliranno l’ordine di partenza della gara di fomenica.
non mi piace il compagno di squadra, Russell appare più fiducioso per la gara sprint che lo vedrà partire dalla quarta posizione in griglia di partenza. L’autista di King’s Lynn ritiene che il podio nella gara sprint sia possibile anche se ciò significa mettere uno dei due alle spalle McLarenCiò che preoccupa è il gap temporale rispetto al miglior tempo fatto registrare da Verstappen su cui la squadra dovrà lavorare in preparazione delle qualifiche di questo pomeriggio.
Autore e grafica: Roberto Cecere – @robertofunoat
Immagini: Mercedes AMG F1 Team – F1Tv
