Sotto il cofano, la nuova ammiraglia M nasconde un V8 biturbo da 4,4 litri, con 585 CV di potenza massima e una coppia di 750 Nm. Il motore elettrico, inserito nel cambio M Steptronic a otto velocità, aggiunge una potenza di 197 CV e una coppia di 280 Nm, che può essere aumentata fino a 450 Nm. In totale, la BMW M5 è in grado di rilasciare fino a 535 kW/727 CV e una coppia massima di 1.000 Nm. La batteria da 18,6 kWh garantisce un’autonomia elettrica di circa 67-69 km (dichiarata da BMW, nel ciclo WLTP). La BMW M5 è supportata nella sua dinamica dalla trazione integrale M xDrive con differenziale autobloccante a controllo elettronico, che comprende anche una modalità di trazione a due ruote con il sistema di stabilità disattivato. Per quanto riguarda prestazionela sportiva tedesca raggiunge una velocità massima di 250 km/h, ma con l’M Driver’s Package aumenta a 305 km/h. La BMW M5 (così come la versione Touring della M5), costruita nello stabilimento tedesco di Dingolfing, arriverà sul mercato il prossimo novembre. Il listino prezzi per il nostro Paese non è ancora stato definito, ma sappiamo che in Germania i prezzi partono da 144.000 euro per la berlina e da 146.000 euro per la station wagon.
