Il 29 marzo 2024, l’Environmental Protection Agency (EPA) degli Stati Uniti ha emesso una norma finale per rivedere gli standard esistenti per ridurre le emissioni di gas serra dei veicoli pesanti da costruire entro il 2027 e stabilire nuovi standard più rigorosi per quelli costruiti entro il 2028. 2032. I veicoli pesanti rappresentano attualmente la principale fonte di emissioni del Paese, con il 25% delle emissioni provenienti dal settore dei trasporti.
La regola finale, nota come “Gas serra fase 3”, si basa sul successo di due regolamenti precedenti, Fase 1 e Fase 2, che agiscono collettivamente per ridurre le emissioni di gas serra dei veicoli pesanti e dei motori. Gli standard sui gas serra della Fase 3 si applicheranno ai veicoli professionali pesanti (come camion per le consegne, autotrasportatori di rifiuti, camion utilitari, trasporti pubblici, navette, scuolabus, ecc.) e ai trattori (come cabine giornaliere e cabine cuccette sui trattori). .
Questa azione, insieme alla norma EPA del 2022 che stabilisce standard per il controllo dello smog e dell’inquinamento atmosferico da particolato provenienti da nuovi motori e veicoli pesanti e alla norma dell’EPA del 2024 che affronta le emissioni multi-inquinanti per i veicoli leggeri e medi del 2027 e successivi, soddisfa l’intento di il “Piano Clean Trucks” (vedi sotto) e ridurrà significativamente i gas serra e l’inquinamento atmosferico dannoso nel settore stradale.
Michael Reagan, capo dell’EPA, ha spiegato che questi sono “gli standard nazionali sulle emissioni di gas serra per i veicoli pesanti più severi della storia”. Si prevede che i nuovi standard contribuiranno a evitare l’emissione di un miliardo di tonnellate di gas serra.
