Hai sentito questi due termini e non sai cosa significano? Oggi vi diamo la risposta a questa domanda a cui nessuno può rispondere.
Continua Campionato del mondo di Formula 1 del 2024: il prossimo 9 giugno si correrà sulle piste del Montreal, Canada. La gara è molto serrata ed emozionante. Il 2024 è iniziato con diverse interessanti novità che hanno dato una svolta importante alla categoria, rendendola decisamente più spettacolare e competitiva rispetto a qualche anno fa.
Tra i cambiamenti più significativi ricordiamo il nuove norme tecniche che hanno cambiato sensibilmente il design delle monoposto. Il focus è su efficienza aerodinamica superiore, ma non solo. Stiamo infatti lavorando da tempo per rendere le monoposto di Formula 1 non solo più veloci, ma anche più veloci più sostenibile dal punto di vista ambientale. Il tutto in vista dei cambiamenti più importanti che avverranno solo dal 2026 in poi.
Ogni fine settimana, la gara di Formula 1 riunisce un grandissimo numero di appassionati davanti alle televisioni di tutto il mondo. Molti sanno benissimo tutto quello che c’è dietro queste competizioni, mentre molti non ne conoscono tutti i termini. Oggi spieghiamo cosa significano sottosquadro e sovrasquadro.
Formula 1, cos’è l’Undercut
Il sottosquadro è uno strategia fondamentale nelle gare di Formula 1, termine che viene citato molto spesso durante le trasmissioni di corse. Un pilota è al momento in svantaggio entra ai box per montare gomme nuove prima del pilota che precede.
Il cambio gomme deve avvenire quando le prestazioni dei suoi pneumatici iniziano a diminuire e anche il pilota che precede inizia a perdere tempo a causa del degrado degli pneumatici. L’sottosquadro ha successo se il pilota che era in seconda posizione prima della sosta riesce a ridurre la differenza tra lui e il suo rivale durante il giro fuori dai box e mentre il rivale stesso rientra per cambiare le gomme.
Cos’è il sovrataglio
Quale èSovratagli? Questa è la strategia opposta all’undercut, si verifica quando un pilota rimane in pista nonostante il suo diretto rivale sia entrato ai box per montare gomme nuove. Il pilota che resta fuori deve avere gomme in buone condizioni e averle gestite correttamente, cercando di creare una vantaggio sufficiente per mantenere la posizione quando è il suo turno di rientrare ai box.
Il sovrataglio è meno comune del sottosquadro, perché può essere utilizzato solo su circuiti dove il degrado degli pneumatici è minimo e dove è difficile riscaldare pneumatici nuovi. Se eseguito correttamente, l’overcut può essere una mossa vincente.
