Le indiscrezioni, tra mancate conferme e mai precisi comunicati, si rincorrono da mesi, e ora sembra sia davvero arrivato il momento del ritorno del Rotore Wankel prodotto da Mazda.
Per chi non sapesse di cosa stiamo parlando, il rotore Wankel è un tipo di motore a combustione che, al posto dei soliti cilindri e pistoni, utilizza un rotore triangolare che ruota fuori asse in una camera ellittica. Le applicazioni su sono famose Mazda RX-7e forse ancora di più sul RX-8auto in cui questo motore ha vinto numerosi premi, per la sua potenza unita a peso e dimensioni ridotti. Tuttavia, nel tempo si è rivelato fragile, motivo per cui l’azienda giapponese a un certo punto ha deciso di farne a meno.
Ma il nuovo logo (con il rotore stilizzato e una “e” al centro) suggerisce un nuovo utilizzo del Wankel, che non servirà più come motore di trazione, bensì come generatore di corrente per sostenere la batteria del Mazda MX-30. Al pubblico piace questa macchina elettrica, ma la batteria scarica ne ha influito sul successo.
Mazda forse spera di correggere il tiro con una versione atipica, formalmente tale pluginma probabilmente del tipo definito REX, cioè estensori di portata, con la parte a combustione che aumenta l’autonomia elettrica, sfruttando l’efficienza del sistema. E il Wankel potrebbe effettivamente essere una scelta sensata, grazie alla potenza che può erogare anche in piccole dimensioni. Inoltre un REX gira a una velocità più o meno fissa, il che dovrebbe limitare i problemi di usura e consumo che il Wankel aveva qualche anno fa.
Stando a quanto comunicato scopriremo la nuova MX-30 con un “generatore elettrico azionato da un motore rotativo di nuova concezione” durante Salone di Bruxelles, dal 13 al 22 gennaio. Proprio il primo giorno della fiera Mazda terrà una conferenza stampa alle 10:00.
