La rievocazione storica della 1000 Miglia 2024 è giunta al termine dei 2.200 km di un percorso che ha visto coinvolti 421 equipaggi. La carovana d’epoca alla quale hanno preso parte i modelli costruiti tra il 1927 e il 1957 ha affrontato il classico percorso in senso antiorario, come nelle prime edizioni, in un itinerario che andava da Brescia a Roma e ritorno con obiettivi di tappe fissati a Torino , Viareggio, Roma e San Lazzaro di Savena, e il gran finale a Brescia con la passerella sulla pedana di Viale Venezia. A vincere, per la quarta volta consecutiva, è stato l’equipaggio composto da Andrea Vesco e Fabio Salvinelli, a bordo dell’Alfa Romeo 6c 1750 Ss Spider Zagato del 1929. Dietro di loro si sono piazzati Gianmario Fontanella e Anna Maria Covelli, con la Lancia Lambda Casaro VII Serie del 1927, e la squadra composta da Alberto Aliverti e Stefano Valente, in gara con una 6C del 1929. Il Ferrari Tribute è stato vinto da Frank Binder e Giordano Mozzi su 296 GTS, con Celestino e Antonio Sangiovanni su 812 GTS al secondo posto nella manifestazione riservata alle vetture di Maranello, il cui podio è stato completato da Gianluigi e Federico Smussi su F355 GTS del 1996. Mirco Magni e Alessandro Ferruta si sono aggiudicati il primo posto nella 1000 Miglia Green con una Polestar 2; infine, la 1000 Miglia Experience è andata a Ismaele e Marco Luigi Ghilardelli su Mercedes Amg Gt C.
Tra le vetture presenti anche una Lancia Aurelia B20 GT del 1951 guidata da Miki Biasion, e la nuova Lancia Ypsilon che raggiunse il terzo posto nella 1000 Miglia Green. Mentre l’Alfa Romeo, che ha portato 2 vetture sul podio, tra cui la vincitrice, ha mostrato in azione la nuova Junior nel suo dinamico debutto alla 1000 Miglia.
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