di Alex Meta
La lettera pubblicata oggi su Fatto quotidiano, firmato da alcuni tra i più importanti professori di Ingegneria, dovrebbe suscitare scalpore tra i cittadini e sollevare un dibattito tra le forze politiche. Dibattito basato su problemi tecnici e non sulle chiacchiere gratuite.
In pratica lo hanno osservato finora illustri professori, sulla cui competenza tecnica nessuno può sospettare nessuno ha mai costruito un ponte a campata unica di 3300 metri: la più lunga (solo strada) costruita finora arriva solo a 2000 metri. È più difficile e complesso da superare un treno, tanto che il ponte a campata unica più lungo attualmente in costruzione sarà di 1480 metri. Il problema ferroviario sta nel fatto che questi ponti lo sono soggetto a oscillazioni con il vento e che un treno pesa più di 600 tonnellate.
Non si sa come sia possibile raddoppiare la lunghezza del ponte più lungo attualmente in costruzione non esiste un progetto esecutivo. Ma ciò che è più rilevante è l’osservazione dei professori che manca completamente il coinvolgimento dello studente Consiglio Superiore dei Lavori Pubblici, della Commissione Valutazione Impatto Ambientale e soprattutto dell’Ansfisa (Agenzia Nazionale per la Sicurezza delle Ferrovie). Cioè, in sostanza, la politica non discute di nulla Da un punto di vista tecnico. E nonostante tutto, si procede agli espropri dei terreni senza avere in mano un progetto esecutivo, integralmente e definitivamente validato dagli enti pubblici competenti che ne certificano la fattibilità. È come andare a comprare le piastrelle per una casa che non è stata ancora progettata. Follia!
Tenendo conto che queste importanti osservazioni critiche provengono da illustri professionisti di indiscusso valore, mi aspetterei una risposta immediata da parte dell’opinione pubblica e una risposta (tecnica) obbligata da parte del governo e del Ministero delle Infrastrutture.
E mi aspetto che lo faccia anche qualche giornalista illuminato le domande giuste al ministro, utilizzando le argomentazioni sviluppate dai tecnici.
Il blog Sostenitore ospita i post scritti dai lettori che hanno deciso di contribuire alla crescita de ilfattoquotidiano.it aderendo all’offerta Sostenitore e diventando così parte attiva della nostra community. Tra i post inviati, Peter Gomez e la redazione selezioneranno e pubblicheranno quelli più interessanti. Questo blog nasce da un’idea dei lettori, continuate a farne il vostro spazio. Diventare Sostenitore significa anche metterci la faccia, la firma o l’impegno: partecipa alle nostre campagne, pensa ad avere un ruolo attivo! Se vuoi partecipare, al prezzo di “un cappuccino alla settimana” puoi anche seguire in live streaming la redazione del giovedì – inviandoci suggerimenti, notizie e idee in tempo reale – e accedere al Forum riservato dove discutere e interagire con la redazione. Scopri tutti i vantaggi!
Tag: Ponte Stretto lungo singolo campata esperti smascherare politici
