Jerez de la Frontera, 27 aprile 2024 – Il mondiale 2024 è entrato nel vivo con la tappa di Jerez, il quarto appuntamento stagionale, ma si infiamma anche il mercato delle squadre. Come è noto, gli organizzatori del motomondiale vogliono un riequilibrio delle moto in pista, con Ducati che oggi domina la scena con 8 prototipi divisi in quattro squadre, situazione che quasi sicuramente cambierà dal 2025 dove Borgo Panigale sarà costretto a scendere a 6. Chi vuole aggiungere due moto, oltre KTMlo è sicuramente Yamaha che oggi conta solo due moto in griglia dopo l’uscita del team di Razali, diventato ora Trackhouse Racing con Aprilia. Dal prossimo anno il team di Iwata vuole assolutamente altre due moto e punta ad uno dei due team satellite Ducati. All’inizio sembrava di sì Pramac il candidato ad unirsi ai giapponesi, mentre oggi i prezzi di Gresini.
La situazione precipita: Pramac vuole restare Ducati
Archiviata l’ipotesi VR 46, Uccio Salucci ha annunciato un prossimo rinnovo con Borgo Panigale, per Yamaha Restano da provare altre due squadre: Pramac e Gresini. Il team Prima Pramac è apparso come il principale candidato ad affiancare i giapponesi, ma recentemente è arrivato il manager Gino Borsoi ha dichiarato di voler restare con Ducati, pronto comunque a distribuire le moto ufficiali a tutti e tre i team. Il team Lenovo ne manterrà due, mentre Pramac e Vr 46 ne avranno uno ciascuno. E qui non sta solo la necessità Yamaha trovare una squadra ma anche l’effetto domino sui piloti con Jorge Martino chi vuole una squadra ufficiale. Quindi cosa potrebbe succedere? L’attuale leader del mondiale potrebbe diventare partner di Pecco Bagnaialasciando un posto libero per Marc Marquez, che rimarrebbe Ducati ma con Pramac, mentre Gresini diventerebbe un team Yamaha dal 2025. Per Ducati sembra essere l’unica mossa possibile per trattenere i migliori piloti, ovvero Martin, che ha chiesto senza mezzi termini di andare a Lenovo altrimenti cambierà moto, Marquez, che sta dimostrando di essere ancora competitivo, e ovviamente Pecco Bagnaia che ha rinnovato il contratto poco fa. Strategia fondamentale con KTM che potrebbe inseguire sia Martin che Marquez. In tutto questo si inserisce anche l’arrivo di Fermin Aldeguer, diretto al Pramac con una moto dell’anno precedente, lasciando quella ufficiale a Marquez nel 2025. Anche la Vr 46 avrà una moto ufficiale e si tratterà di scegliere chi guidarla tra Bezzecchi e Di Giannantonio. Ed Enea Bastianini? Sarebbe lui il sacrificato. L’autista italiano viene corteggiato Aprilia e potrebbe andare a Noale al posto di Aleix Espargaro al fianco di Maverick Vinales. Il numero 41 quasi sicuramente saluterà le corse del Mugello e resterà un tester per l’azienda diretta da Massimo Rivola.
