Xiaomi ha debuttato ufficialmente sul mercato cinese la SU7, la sua prima auto elettrica. Dopo averlo presentato verso la fine dello scorso anno, l’azienda cinese ha finalmente svelato ulteriori dettagli e soprattutto il prezzi. Il nuovo modello sarà commercializzato in Versioni SU7, SU7 Pro e SU7 Max.
Per portare sul mercato la sua berlina elettrica sono stati costruiti 576 prototipi che hanno percorso complessivamente oltre 5,4 milioni di km.
Tutte le varianti sono essenzialmente identiche in termini di design. Misure Xiaomi SU7 4.997 mm di lunghezza x 1.963 mm di larghezza x 1.455 mm di altezza, con un passo di 3.000 mm. L’SU7 Max, il più potente, è più basso di 15 mm. Le differenze principali sono limitate al powertrain, ovvero ai motori e alla batteria. SU7 è commercializzato in 9 colori. Di serie l’auto è dotata di ruote da 19 pollici, ma come optional sono disponibili ruote da 20 e 21 pollici.
L’azienda cinese ha prestato molta attenzione allo sviluppo dell’aerodinamica. Il risultato è un cx di 0,195. Per quanto riguarda gli interni, come abbiamo già visto, il look è minimalista e c’è molta tecnologia. Xiaomi SU7 può contare su a ampio display touch centrale da 16,1 pollici con risoluzione 3K per il sistema di infotainment che supporta Apple CarPlay (wireless). Davanti al volante troviamo lo schermo della strumentazione digitale. C’è anche un Head-Up Display da 56 pollici che mostra anche le informazioni di navigazione. La cabina di pilotaggio è basata su un processore Qualcomm Snapdragon 8295. Per i passeggeri posteriori sono disponibili display da 7,1 pollici.
Rispetto a quanto inizialmente affermato dall’azienda cinese, ci sono novità per quanto riguarda le specifiche tecniche. Come accennato in apertura, la berlina elettrica è proposta nelle versioni SU7, SU7 Pro e SU7 Max.
In dettaglio, Xiaomi SU7 ha un unico motore elettrico e trazione posteriore. architettura 400V, 220 kW di potenza400 Nm di coppia e Batteria da 73,6 kWh con celle BYD LFP (litio ferro fosfato).. Velocità massima di 210 km/h, accelerazione da 0 a 100 km/h in 5,28 secondi e autonomia di 700 km ma secondo il ciclo cinese CLTC.
Abbiamo allora Xiaomi SU7Pro che differisce per la presenza di Batteria Shenxing di CATL con una capacità di 94,3 kWh. L’architettura è 800V. Autonomia 830 km (CLTC) e accelerazione da 0 a 100 km/h in 5,7 secondi.
Al top di gamma troviamo Xiaomi SU7 Max che offre a doppio motore e trazione integrale. Sono disponibili 495 chilowatt e 838 Nm di coppia. Velocità massima di 265 km/h e accelerazione da 0 a 100 km/h in soli 2,78 secondi. Per nutrire tutto uno Batteria Qilin di CATL con una capacità di 101 kWh. Autonomia di 800 chilometri (CLTC)mentre l’architettura è sempre 800 V.
Per quanto riguarda la ricarica, sappiamo che i modelli con architettura 400V saranno in grado di recuperare 315 km di autonomia (CLTC) in 15 minuti. Nello stesso arco di tempo, i modelli con architettura 800V saranno in grado di recuperare 510 km (CLTC). Xiaomi fa sapere inoltre che sta realizzando una propria rete di ricarica con colonnine da 600 kW.
Parlando di sistemi di assistenza alla guida, Xiaomi SU7 può contare Xiaomi Pilot Pro basato sul chip NVIDIA Orin. Simile a Tesla, utilizza un sistema di “visione pura”. I modelli SU7 Pro e Max, invece, avranno la piattaforma Xiaomi Pilot Max che utilizza due chip NVIDIA Orin e il sensore LiDAR.
Quanto costa Xiaomi SU7 in Cina? Partono i prezzi da 215.900 yuan che al cambio si aggira sui 27.600 euro.
- Xiaomi SU7: 215.900 – circa 27.600 euro
- Xiaomi SU7 Pro: 245.900 yuan – circa 31.500 euro
- Xiaomi SU7 Max: 299.900 yuan – circa 38.400 euro
Le consegne delle varianti SU7 e SU7 Max inizieranno a fine aprile e quelle della variante SU7 Pro a fine maggio. Xiaomi ha introdotto anche una speciale Founders Edition per le versioni SU7 e SU7 Max che si caratterizza per una dotazione di serie più ricca. I prezzi non cambiano. Verranno realizzate un totale di 5.000 unità con consegne a partire dal 3 aprile.
