di Wainer Preda
Il “cavalcavia” di Città Alta è sicuro. Almeno per ora. Per ora gli automobilisti potranno continuare utilizzando la scorciatoia “sali e scendi” da Bergamo Alta per raggiungere la parte opposta della città, evitando il centro. Lo ha annunciato questa mattina (26 aprile) l’assessore alla Mobilità, Stefano Zenoniin conferenza stampa a Palazzo Frizzoni, affiancato dal delegato comunale per Città Alta, Robi Amaddeo.
Il Comune ha quindi deciso di rinviare la più impopolare tra le iniziative legate alla nuova mobilità di Bergamo Alta. «I tempi e le modalità di chiusura del cavalcavia saranno decisi dalla prossima amministrazione», ha detto Zenoni.
Per la cosiddetta “pasqua” transitano ogni giorno circa 14.700 automobilisti, più della metà del traffico di Città Alta. L’amministrazione comunale ne aveva programmato la chiusura in concomitanza con l’entrata in servizio del Parcheggio Fara, ma ha preferito rinviarla, rimettendo la decisione sulle tempistiche al prossimo consiglio. Insieme al possibile potenziamento della linea 3 Atb che dovrebbe sostituirla.
Nel frattempo sono state tutte confermate le altre modifiche annunciate nei mesi scorsi e volte a tutelare la parte antica della città (e i suoi abitanti).
Cosa cambia per i residenti
Il prossimo 4 maggio aprirà il parcheggio di via Fara, il nuovo snodo del traffico lassù. La megastruttura Sotto la Roccia è praticamente ultimata. Otto piani più tre servizi, 469 posti auto. Di questi, 64 con priorità d’acquisto per i residenti, a 54.900 euro ciascuno. Ne furono venduti una quarantina. Il restante, se invenduto, verrà messo sul mercato tramite abbonamenti. Di tre tipologie: dalle 9 alle 19 al prezzo di 1.980 euro l’anno; dalle 19 alle 9 a 1.068 euro; e 24 ore a 2.544. C’è anche «un abbonamento operaio di circa 100 euro al mese» ha aggiunto Zenoni.
Il resto a rotazione. Il parcheggio Fara costerà all’automobilista occasionale 3,3 euro l’ora. Cioè quasi il doppio degli attuali stalli blu lungo le Mura che diventeranno progressivamente gialli per i residenti.
Con l’apertura del Parcheggio Fra entreranno in funzione le nuove ZTL, monitorate da telecamere. Via San Lorenzo sarà inserita nel perimetro della zona a traffico limitato permanente, attiva 24 ore su 24, 7 giorni su 7 (sono in corso le procedure per garantire l’accesso ai servizi comunali ivi dislocati, quali l’asilo nido e la scuola materna di Via Solata). La nuova ZTL sarà presidiata dalla polizia locale dal 13 maggio. Il controllo elettronico vero e proprio inizierà il 1° agosto 2024.
Contestualmente i parcheggi di piazza Mercato del Fieno verranno progressivamente resi disponibili solo ai residenti autorizzati. Così come a loro sarà progressivamente riservato il parcheggio sulle Mura – su tutte le Mura. Duecentodieci stand gialli che consentiranno di sgombrare le piazze interne dalle auto, tra cui Angelini e una parte del Mercato del Fieno, un po’ come accaduto a Cittadella.
Moto e scooter potranno continuare ad accedere e parcheggiare regolarmente alle Mura, ma non potranno entrare nella zona a traffico limitato San Lorenzo quando attiva.
“Una maggiore regolamentazione e una definizione chiara del tetto massimo di accesso porteranno probabilmente anche ad un aumento del valore degli immobili”, ha detto Amaddeo. «Inoltre, è possibile che commercianti e ristoratori studino iniziative dedicate ai clienti, come sconti sui parcheggi e simili, ma questo lo vedremo in pratica nei prossimi mesi».
Cosa cambia per gli altri
Il piano del Comune tende quindi a regolamentare e dare ordine alla viabilità di Bergamo Alta. Palazzo Frizzoni esercita – legittimamente ovviamente – il diritto/dovere di porre un limite al numero di persone che possono salire. Lo collega al Parking Fara e agli altri due parcheggi a pagamento di Via Tre Armi e Porta Sant’Alessandro. Una volta riempite, non sarà più consentito l’accesso “occasionale” negli orari con ZTL attive. Al contrario, si potrà salire quando si renderanno disponibili i posti. Le informazioni saranno disponibili ed aggiornate in tempo reale sui display dei varchi.
A proposito di varchi, in concomitanza con l’attivazione della ZTL serale e festiva, dal prossimo 1 maggio “il varco che attualmente si trova presso la stazione della funicolare sarà raddoppiato”, spiegano il Comune. Ce ne sarà uno alla rotonda appena fuori dal tunnel della Conca d’Oro, e un altro a metà di via Locatelli, all’incrocio con via Brigata Lupi e via Monte Ortigara.
Gli orari della ZTL serale sono quelli già visti negli anni precedenti (chiusa giovedì, venerdì e sabato sera dalle 21 all’1, nei mesi in cui vige l’ora legale; domenica e festivi dalle 10 alle 24, dalle 14 alle 14). 19 tutto l’anno).
Il progetto approvato prevede due ulteriori varchi a protezione della già esistente zona a traffico limitato notturno di Via Pignolo Alta e Via San Tomaso, come richiesto con insistenza dai residenti a causa della rumorosità del transito.
I due nuovi varchi saranno operativi in pre-servizio (ovvero con controllo fisico da parte di una pattuglia della Polizia Locale) dal 9 maggio 2024 e saranno attivati per il controllo elettronico dall’8 giugno 2024.
Il Comune di Bergamo ha predisposto un vademecum in cui spiega tutto ciò che riguarda l’apertura del parcheggio e risponde alle domande poste dai cittadini. Il documento è scaricabile direttamente dal sito del Comune di Bergamo e dal portale www.bergamoinchiaro.it, nella sezione Mobilità, all’interno del focus Gestione del Traffico e Sosta.
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