Renault Symbioz è il nome del SUV di medie dimensioni, del segmento C, che si presenta sulla scena con un aspetto compatto all’esterno, ma con tanto spazio e comfort a bordo. Il costruttore francese ha sorpreso tutti con un nuovo prodotto che si colloca tra la rinnovata Renault Captur e la più grande Austral. Il suo design è moderno e vivace, ottimo per una famiglia in espansione che però non rinuncia alla sua dose di stile e tecnologia. Al momento del lancio è presente un solo motore: E-Tech completamente ibrido di 145 CV. Prezzi? L’azienda francese ha ufficializzato il proprio listino prezzi, che vedremo più avanti.
Tanto spazio a bordo
Il nuovo Renault Symbioz riprende tutti gli stilemi che abbiamo visto sulle ultime creazioni Régié, ma aggiunge uno spiraglio di carattere in più, ottimo per dire la propria in un mercato che – ormai – è ultra competitivo e che non fa sconti a nessuno. Pertanto l’estetica gioca il suo ruolo cruciale. Al di là delle linee morbide e nette e delle proporzioni equilibrate, ciò che cattura il Symbioz sono le sue dimensioni.
Il suo punto di forza sta in quel bagagliaio che è ai vertici della categoria per capacità di carico: 624 litri utilizzando la panca scorrevole, utilizzabile quando non ci sono passeggeri posteriori da portare in giro. Nella versione standard, invece, svolge egregiamente il suo lavoro: 492 litri. La sua capacità massima raggiunge l’altitudine 1.582 litri demolendo completamente la panca posteriore. Dotata di cerchi da 18 e 19”, la nuova Renault Symbioz ha una presenza scenica di tutto rispetto.
Le dimensioni:
- Lunghezza: 4,41 metri;
- Larghezza: 1,79 metri;
- Altezza: 1,57 metri;
- Passo: 2,63 metri.
Un interno più che moderno
Il bellissimo re fresco Renault Symbioz si tratta di un modello completamente nuovo nella storia del marchio, anche se condivide alcuni tratti dell’abitacolo con altri modelli già a listino, a cominciare dalla rinnovata Renault Clio. La piattaforma è praticamente la stessa: quella consolidata CMF-B. La plancia offre ancora gli essenziali pulsanti fisici, che sono stati sulla bocca di tutti negli ultimi tempi (anche grazie ai consigli dei consumatori), per ragioni di minore distrazione durante la guida. Nel complesso, la Renault Symbioz sfoggia a strumentazione completamente digitale, caratterizzato da un pannello da 10,3” e da un secondo schermo di infotainment da 10,2” posizionato verticalmente nel cuore della plancia. Il sistema operativo è basato su Android Automotive 12, integra quindi una serie di funzioni ed applicazioni di Google tipico degli smartphone di ultima generazione.
Immancabile anche la compatibilità con Android Auto e Apple CarPlay, strumenti ormai imprescindibili nella vita di qualunque utente della strada che abbia una certa predisposizione al mondo digitale. Impressionante e appariscente è il tetto dentro Vetro panoramico Solarbay, introdotto per la prima volta su Rafale e Scenic elettrico. Quest’ultimo permette al vetro di essere opaco quando è necessaria protezione dai raggi solari, tornando trasparente quando si desidera una visibilità superiore. In ogni caso l’effetto è sorprendente, per non parlare”Oh” come suggerisce la stessa compagnia transalpina. Insomma, nella nuova Renault Symbioz tutto è rigorosamente al suo posto.
Renault Symbioz, quale motore monta
Il nuovo e inedito Renault Symbioz viene fornito con un unico motore E-Tech Full Hybrid, che si muove grazie al supporto di un motore elettrico da 36 kW con batteria agli ioni di litio da 1,2 kWh, attiva soprattutto in città, e di un’unità benzina 4 cilindri da 1,6 litri da 94 CV. Là la potenza del sistema è quindi di 145 HP. A disposizione anche un generatore da 18 kW, che si occupa del recupero dell’energia in frenata. Questo laborioso propulsore offre un ottimo comportamento su strada e un consumo medio, nel ciclo WLTP, di 4,6 litri per 100 chilometri. Un ottimo risultato che rende particolarmente orgogliosa l’azienda francese.
Grazie a Modalità di salvataggio elettronico, inoltre è possibile mantenere la batteria carica (minimo 40%) per poi utilizzarla in zone a traffico limitato o per effettuare sorpassi. La trazione, infine, è anteriore mentre la trasmissione è affidata ad un cambio automatico multimodalità che prevede 4 marce per il motore a benzina e 2 per quello elettrico che, in abbinamento, garantiscono una combinazione di 14 combinazioni. Il piacere di guida è sicuro in ogni situazione, questo dicono i tecnici della casa francese, che vanta una grande esperienza in questo campo, come dimostra la sua storia di vetture compatte.
Le parole di chi scommette su Renault Symbioz
Era chiaro fin da subito che non si trattava di un’auto banale o poco scontata. Renault Symbioz arriva sul mercato con un notevole carico di aspettative. Infatti, dopo Arkana, Megane E-Tech Electric, Austral e Scenic E-Tech Electric, il C-SUV completa la gamma dei veicoli compatti, chiudendo il capitolo “riconquista del segmento C” dal “Rinnovamento”.
“Non c’è mai stata un’auto che meritasse così tanto il suo nome! Symbioz prende il meglio dagli ultimi modelli della gamma Renault, coniugandolo con il DNA della voiture à vivre: nuovo design Renault, efficiente tecnologia E-Tech Full Hybrid e il miglior sistema multimediale sul mercato – OpenR Link con Google integrato -, acclamato dai nostri clienti. A ciò si aggiungono l’ampio bagagliaio, che può contenere fino a 624 litri, la panca posteriore scorrevole e il tetto in vetro opaco Solarbay con comando vocale. Attraente, pratica, compatta, economica e dotata di tecnologie utili, Renault Symbioz è l’alleato perfetto per la vita professionale e personale. Con Renault Symbioz non sarai mai solo!”, Egli ha detto Fabrice Cambolive, amministratore delegato del marchio Renault
“Il design di Renault Symbioz combina volumi sensuali e linee dinamiche, trattate con finezza e precisione. Dal profilo ben bilanciato, Symbioz sprigiona robustezza e tecnicità promettendo, allo stesso tempo, grande abitabilità a bordo”ha dichiarato Gilles Vidal, Direttore del Design del marchio Renault.
Il listino prezzi della Renault Symbioz
Renault Symbioz è pronta ad entrare nel mercato e a dare battaglia in un segmento molto affollato. Come abbiamo anticipato, la vettura viene proposta con un’unica motorizzazione Full Hybrid, ad un prezzo di partenza di 33.500 euro nell’allestimento Techno, il primo della gamma. Il Symbyoz può essere declinato in altre due configurazioni più ricche che sono Espirit Alpine e Iconic. In questi casi il costo della macchina sarà inevitabilmente più alto.
