Secondo un articolo pubblicato su LinkedIn qualche mese fa, l’azienda americana DexMat creerebbe un materiale rivoluzionario, di più forte dell’acciaio, di più leggero alluminio e con lo stesso conduttività elettrica rame: si chiama Galvorn e promette di rivoluzionare il mondo della tecnologia da una prospettiva più ampia sostenibile.
Galvorn è nato dopo una ricerca costata più di 20 milioni dollari, ricerca supportata in gran parte da agenzie governative statunitensi come il Aeronautica degli Stati UnitiIL Dipartimento di Energia e il NASA: Secondo un rapporto di GreenBiz, Galvorn potrebbe presto diventare una viabile alternativa al costoso rame che viene utilizzato in dispositivi elettronici di ogni tipo, contribuendo nel contempo a ridurre l’inquinamento derivante da questi materiali nobili.
Per il momento Galvorn è prodotto sotto forma di nastroDi riga tu odi netto, ma altri formati sono previsti per il futuro; Per il consumatore, l’impatto di Galvorn sarà evidente soprattutto nell’esperienza dell’utente. Infatti, grazie a questo nuovo materiale sarà possibile creare veicoli più leggeri e veloci, batterie con maggiore conducibilità in modo da migliorare le prestazioni degli impianti di accumulo di energia. Un’altra possibile applicazione è inedificio: secondo il rapporto GreenBiz, infatti, sarebbe possibile inserire fibre di Galvorn all’interno del cemento e di altri materiali utilizzati in edilizia per allungare la durabilità dei materialie quindi di edifici.
DexMat, l’azienda che ha creato Galvorn, afferma che anche il processo di produzione stesso è rispettoso dell’ambiente, utilizzando principalmente elettricità da fonti rinnovabili.
“La crisi climatica, la transizione verso un’energia più pulita, il movimento di elettrificazione globale, tutto questo sta trasformando profondamente l’industria e le infrastrutture globali. Di tutti i nostri progetti, questo è quello che ha il maggior potenziale di impatto globale; Il potenziale di Galvorn è sbalorditivo. ha detto Shomik Dutta, uno degli investitori di DexMat.
